การใช้ไฟเบอร์ A2 ในเครื่องบินไร้คนขับ

April 24, 2026
ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ การใช้ไฟเบอร์ A2 ในเครื่องบินไร้คนขับ

สถานการณ์การใช้งานหลัก

การควบคุมแบบมีสายเพื่อต่อต้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์: ใยแก้วนำแสง A2 ช่วยให้ส่งสัญญาณควบคุมและการส่งภาพความละเอียดสูงผ่านการเชื่อมต่อทางกายภาพ โดยไม่ได้รับผลกระทบจากการรบกวนของคลื่นวิทยุหรือการกดดันจากสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าสูง

การส่งภาพแบบเรียลไทม์แบนด์วิดท์สูง: รองรับการส่งวิดีโอความละเอียดสูงและแม้กระทั่ง 4K ด้วยความหน่วงต่ำ ช่วยเพิ่มความแม่นยำในการระบุเป้าหมายและการโจมตี

การส่งสัญญาณที่เสถียรในสภาพแวดล้อมแบบไดนามิก: ระหว่างการบินของโดรน จะเกิดลมแรง การสั่นสะเทือน และการงอที่บ่อยครั้ง ใยแก้วนำแสง A2 ที่มีรัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ 7.5 มม. และการสูญเสียการโค้งงอเล็กน้อย (micro-bending loss) ต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของสัญญาณ

การออกแบบแบบใช้แล้วทิ้ง: สายเคเบิลใยแก้วนำแสงมักจะถูกทิ้งหลังจากภารกิจ โดรนหนึ่งลำใช้ใยแก้วนำแสง A2 ประมาณ 20-50 กิโลเมตร ทำให้เกิดความต้องการในการบริโภคความถี่สูง